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第一章 单元测试
1、
现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
2、
开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
3、
发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
4、
在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
5、
模拟信号需经A/D转换后才能由ECU识别。( )
A:对
B:错
答案: 对
6、
传感器产生的信号有数字信号和模拟信号两种。( )
A:错
B:对
答案: 对
7、
电控单元是一种能实现多种控制功能的电子控制单元。 ( )
A:错
B:对
答案: 对
8、
在汽油机电子控制系统中，传感器的任务是将模拟信号转换成相应的数字信号，并传输给电子控制单元。 ( )
A:错
B:对
答案: 对
9、
汽油机电子控制系统由传感器、电子控制单元和执行元件三大部分组成。 ( )
A:错
B:对
答案: 对
10、
OBD-II即第二代随车自诊断系统。( )
A:对
B:错
答案: 对
11、
解码器又称专用诊断仪、测试仪，种类繁多。一般来讲，电脑解码器可分为专用型和通用型两大类。 ( )
A:错
B:对
答案: 对
第二章 单元测试
1、
发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
2、
EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
3、
当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
4、
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（ ）
A:错
B:对
答案: 错
5、
电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
6、
起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ ）。
A:
持续运转
B:
运转10s后停止
C:
运转3～5s后停止
D:
不运转
答案:
运转3～5s后停止
7、
以下哪个构件属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A:
节气门体
B:
汽油泵
C:
节气门位置传感器
D:
火花塞
答案:
火花塞
8、
以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统( )。
A:
空气流量计
B:
油压调节器
C:
发动机转速传感器
D:
曲轴位置传感器
答案:
油压调节器
9、
燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为( )。
A:
0
B:0.5MPa
C:
0.25MPa
D:
0.1MPa
答案:
0.25MPa
10、
电控发动机上水温、油温、进气温度传感器为( )温度传感器。
A:
热电偶式
B:
热敏电阻式
C:
半导体晶体管式
D:
扩散电阻式
答案:
热敏电阻式
11、
以下属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统的构件是（ ）。
A:
发动机曲轴位置传感器
B:
节气门体
C:
空气滤清器
D:
空气流量计
答案:
节气门体
;
空气滤清器
;
空气流量计
12、
关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法不正确( )。
A:氧传感器安装在进气管上
B:氧传感器用来检测进气中的氧含量
C:氧传感器安装在缸体上
D:氧传感器用来检测排气中的氧含量
答案: 氧传感器安装在进气管上;氧传感器用来检测进气中的氧含量;氧传感器安装在缸体上
13、
下列哪些因素会引起燃油系统压力过低？
A:
燃油泵膜片不合格
B:
燃油泵连接件松动
C:
燃油泵压力调节器出故障
D:
燃油泵入口有阻塞
答案:
燃油泵连接件松动
;
燃油泵入口有阻塞
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