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第一章 单元测试
1、多选题：
汽车动力性的评价指标有：
选项：
A:加速时间
B:最大功率
C:最大爬坡度
D:最高车速
答案: 【加速时间;最大爬坡度;最高车速】
2、单选题：
传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。下列选项分别属于机械损失和液力损失的组合是：
选项：
A:搅油损失，轴承摩擦损失
B:齿轮啮合摩擦损失，轴承摩擦损失
C:润滑油与旋转零件表面摩擦损失，油封与轴摩擦损失
D:齿轮传动副啮合摩擦损失，润滑油与旋转零件表面摩擦损失
答案: 【齿轮传动副啮合摩擦损失，润滑油与旋转零件表面摩擦损失】
3、判断题：
汽车的旋转质量换算系数δ一定大于1。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】
4、判断题：
附着力是发动机作用到驱动轮上的力。
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】
5、判断题：
功率平衡图可以定性分析设计、使用中的动力性问题，也可以看出行驶时发动机的负荷率，定性分析汽车燃油经济性。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
第二章 单元测试
1、多选题：
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，通过如下指标来衡量。
选项：
A:一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程
B:一箱燃油能使汽车行驶的里程数
C:行驶百公里的燃油消耗率
D:行驶百公里的燃油消耗量
答案: 【一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程;行驶百公里的燃油消耗量】
2、单选题：
根据汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用 ( )挡，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏( )。
选项：
A:低，高
B:高，高
C:低，低
D:高，低
答案: 【高，高】
3、判断题：
在正常装载、良好道路上驾驶汽车，选用较高挡位，中速行驶会比较省油。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
4、判断题：
汽车的尺寸和质量对燃油经济性没有影响。
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】
5、判断题：
汽车的挡位数增加通常能改善汽车的动力性和燃油经济性。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】
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